L'utopie urbaine d'Auguste Perret, première ville moderne classée UNESCO
Detruit à 80% par les bombardements alliés d'octobre 1944, le centre-ville du Havre fut reconstruit de 1945 à 1964 sous la direction de l'architecte Auguste Perret selon un plan radicallement novateur : trame orthogonale de 6,24 mètres, système constructif en béton armé modulé, hauteurs uniformes et vues percées sur la mer. Ce laboratoire de l'urbanisme d'après-guerre est devenu le premier ensemble du XXe siècle classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, en 2005. L'église Saint-Joseph, avec sa tour-lanterne de 107 mètres baignée d'une lumière colorée de 12 768 carreaux de verre, est l'emblème de cette reconstruction.
À propos du centre-ville reconstruit du Havre
Le Havre de Perret n'est pas la reconstruction d'une ville détruite, mais l'invention d'une ville nouvelle sur des ruines. La générosité des espaces (avenues larges, jardins et squares), la qualité du béton et la cohérence du vocabulaire architectural ont permis au centre-ville de dépasser son image de cité utilitaire pour devenir un objet de fascination pour les architectes du monde entier. Le MuMa (musée d'art moderne André Malraux) abrite la deuxième collection impressionniste de France après Orsay. Les bassins du vieux port et les plaquettes de Perret complètent l'expérience havraise.
- En train : gare du Havre depuis Paris-Saint-Lazare (2h15 en Intercités). Transilien possible via Rouen.
- En voiture : autoroute A13 puis A131 (Paris–Rouen–Le Havre, 2h30). Parkings en centre-ville.
Pourquoi y séjourner en chambre d'hôtes ?
Le Havre et la côte normande offrent une combinaison rare : patrimoine architectural du XXe siècle, côte d'albâtre (Étretat à 30 km), pays d'Auge et calvados. Les Chaumières du Pays d'Auge à Le Breuil-en-Auge (30 km) permettent de rayonner sur Le Havre et la Normandie depuis un cadre de campagne normande authentique.